- El gobierno opta por el puente de la SE-40 y descarta el túnel por costes
- Aprobado el proyecto que unirá Salteras y Valencina con la SE-40
Esperanzas sobre el tramo de la SE-40 entre Valencina y Espartinas. «El año que viene será el año de la SE-40. El Gobierno ha dado un paso importante para desencallar la infraestructura y cerrarla, tanto por el sur con un viaducto, como por el arco noroeste, donde el tramo Valencina Salteras se encuentra en información pública, y en los próximos meses se someterá al mismo trámite el tramo Espartinas-Valencina. Lo que muestra el compromiso del Ministerio con el proyecto de completar la autovía sevillana. Tomamos las decisiones óptimas para avanzar y que el año que viene ya se liciten obras y arranquen los proyectos», ha asegurado el secretario general de infraestructuras, Xavier Flores.
Arco norte de la SE-40, tramo entre Valencina y Salteras
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado este verano provisionalmente el proyecto de trazado: «Circunvalación del área metropolitana de Sevilla. SE-40. Tramo: enlace A-8077 (Valencina)- Enlace A-66 (Salteras)».
El presupuesto de licitación de las obras se estima en 102,4 millones de euros y el tramo cuenta con una longitud aproximada de 8,4 km.
Municipios unidos por la SE-40
- La Rinconada (A-4) -Alcalá de Guadaíra (A-92): en servicio desde noviembre de 2011.
- Alcalá de Guadaíra (A-90)-Alcalá de Guadaíra (A-376): en servicio desde marzo de 2013.
- Alcalá de Guadaíra (A-376)-Dos hermanas (A-4): en servicio desde diciembre de 2019.
- Coria del Río-Almensilla: en servicio desde julio de 2018.
- Almensilla-Espartinas : en servicio desde julio de 2018.