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Movilidad sostenible, el gran reto del Ayuntamiento de Mairena del Aljarafe. El pleno del Consistorio mairenero ha aprobado este jueves de forma definitiva el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), y uno de sus apartados, el Plan de la Bici. Ambos textos recibieron alegaciones ciudadanas, que han sido admitidas en su gran mayoría para enriquecerlo. Actualmente el 58% de los traslados en Mairena se realizan en vehículo privado a motor.
El PMUS marca una estrategia global a diez años, con un presupuesto de 29 millones de euros, para facilitar los desplazamientos no contaminantes, aumentar las calles peatonales, mejor organización de la carga y descarga; del tráfico que genera el PISA; o de los desplazamientos en el área metropolitana.
Movilidad sostenible y fomento del uso de la bicicleta
El Plan de la Bici contempla aumentar la red de carriles de los 17 kilómetros actuales a 37. También habrá unas 1800 plazas de aparca bicis, y se fomentará la conexión con otros sistemas, como Metro o autobús.
El Plan Director de la Bicicleta supone un presupuesto de 8,6 millones de euros, dentro de los 29 que contempla el PMUS. Marca la hoja de ruta para organizar el tráfico rodado y peatonal dentro de la ciudad y con su entorno para todo tipo de transportes.
El principal objetivo del Plan es aumentar el número de viajes en bicicleta, en particular a costa de viajes que hoy se realizan en automóvil. Para ello se ha diseñado una red de vías ciclistas que cumpla con los requisitos de funcionalidad, confort y seguridad.
La nueva red de vías ciclistas completa, en la línea de la apuesta por la movilidad sostenible, conectará los barrios y urbanizaciones con los equipamientos y estaciones de transporte público, y con la red urbana y caminos metropolitanos. Los aparcamientos se ubicarán en la vía pública y asociados a nodos intermodales y a edificios de viviendas, de trabajo, centros de estudios y equipamientos. También está en el horizonte un sistema público de bicicletas de préstamo, de forma común con los sistemas ya presentes en el área metropolitana.
Hoja de ruta del plan de la bicicleta
El Plan Director de la Bicicleta incluirá la promoción en los colegios y en centros de generación de viajes en bicicleta: hogares, oficinas y servicios. Se parte de que la bicicleta es un medio de transporte prioritario y debe integrarse en las políticas de movilidad del Ayuntamiento
El documento marca la elaboración de programas para facilitar la guarda de las bicicletas en las comunidades de vecinos, centros de trabajo y estudio, centros administrativos y demás edificios, de manera que el aparcamiento sea fácil y seguro.