El Ayuntamiento de Mairena del Aljarafe, gobernado por el socialista Antonio Conde, ha adjudicado a la empresa consultora Alomon un contrato destinado a la «actualización» del plan de movilidad urbana sostenible de esta localidad, al constatar que desde la redacción del vigente documento allá por 2008, las «pautas» de desplazamiento han experimentado un «cambio radical», sobre todo a cuenta de la entrada en servicio del metro en 2009 y los nuevos desarrollos urbanísticos del municipio.
En concreto, el Ayuntamiento de Mairena ha adjudicado a dicha empresa un contrato titulado «servicio de consultoría y asistencia técnica para la actualización del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Mairena», por un importe total de 43.015 euros.
La memoria técnica del mencionado contrato detalla que el actual plan de movilidad urbana sostenible de Mairena fue redactado en 2008 y está ya «obsoleto», pues por ejemplo la localidad contaba entonces con 39.831 habitantes y actualmente contabiliza 46.555 habitantes según la última revisión del padrón municipal.
Dicho documento razona que la entrada en servicio del metro en 2009, con dos paradas en Mairena del Aljarafe, «las nuevas vías abiertas al tráfico en los años siguientes como los sistemas generales viarios ASGV-5, ASGV-9, ASGV-19, la ronda urbana sur» ya en servicio tras años de demora o la incorporación a la trama urbana de «nuevos desarrollos» residenciales como los SR-1, SR-4, R-11 o SR-12 «han provocado muchos cambios en la forma de moverse en el municipio».
El impacto del Metro
«Se ha incrementado el índice de motorización y además, las dos paradas de la Línea uno del metro han supuesto un cambio radical en las pautas de movilidad no solo urbana, sino también interurbana, de los municipios colindantes», expone la memoria técnica de esta contratación.
A tal efecto, el documento precisa que una encuesta de 2013 refleja que el 60% de los viajeros sondeados en las estaciones de metro de Ciudad Expo y Cavaleri «son residentes en Mairena del Aljarafe, los cuales utilizan en mayor medida la estación de Cavaleri, ya que la población servida en el entorno próximo de esa estación es superior a la que reside en el de Ciudad Expo».
El mismo sondeo arrojaría que «el 33% de los desplazamientos al metro se realizan en vehículo particular», señalando además esta memoria técnica la necesidad de «abordar los objetivos y recomendaciones» emitidas en 2014 por el Consejo Económico y Social de la localidad con relación a la movilidad.
«Horizonte de ocho años»
Así, esta contratación está destinada a la redacción de un nuevo plan de movilidad «con un horizonte de ocho años, que permita modificar la movilidad urbana produciendo importantes cambios en el reparto modal, ampliando los medios más eficientes del transporte en un sentido amplio y así conseguir una ciudad más sostenible», en un contexto en el que Mairena proyecta desde hace años una línea circular de autobuses que conecte sus diferentes barrios y tiene pendiente resolver el destino del intercambiador de transportes de Ciudad Expo, en desuso desde que hace años finalizase su construcción.
La concejal de Ordenación del Territorio, Marta Alonso, ha manifestado al respecto que con esta contratación, el Ayuntamiento da «un paso decisivo para hacer de Mairena una ciudad más moderna y amable, en la que la ciudadanía pueda ir de verdad de un barrio a otro en bici, en autobús, paseando o en silla de ruedas; creando planes más concretos como, por ejemplo, el de la bici y contando con su participación».
«Este plan forma parte de una estrategia más ambiciosa para ir ofreciendo progresivamente a los vecinos la opción de un nuevo modo de vida, de un nuevo modelo de ciudad; pensado para disfrutar de la calle y de nuestro medio ambiente«, defiende la edil.